Sammen med den traditionelle gule vest skal trekanten være let tilgængelig, når det er nødvendigt. Men det er tydeligt, at den nogle gange ender i bunden af bagagerummet, når den ikke bare bliver glemt i et hjørne af garagen. Det giver dig dog mulighed for at signalere til andre bilister om tilstedeværelsen af et køretøj, der er brudt sammen, har været involveret i en ulykke eller har anden fare.
Advarselstrekanten er nu erstattet af denne nye enhed
. Men teknologien udvikler sig, og et europæisk land har besluttet at undvære den berømte trekant. I stedet skal bilister nu have en lidt mere moderne enhed i kabinen. Således har “det spanske generaldirektorat for trafik (DGT) besluttet at erstatte advarselstrekanterne med forbundne blinkende lys som en del af sin trafiksikkerhedsstrategi for 2030”, som forklaret af den specialiserede hjemmeside Roole.
Denne nye enhed mangler ikke interesse. Med sin magnetiske base er den normalt fastgjort til bilens tag i tilfælde af en ulykke eller nedbrud. Det gør det meget nemmere at installere sammenlignet med trekanten. Sidstnævnte skal placeres 30 meter eller mere fra den hændelse, den skal rapportere, hvilket kan være farligt, især på motorveje eller motorveje for eksempel.
Den har mange fordele i forhold til trekanten
: “Det er en V16-enhed, forbundet med et gult lys, der er synligt på en kilometers afstand, og som vil have en autonomi på mellem 30 minutter og 1 time, hvilket også muliggør geolokalisering af køretøjet,” forklarede Pierre Chasseray for nogle måneder siden. Foreningens generaldelegerede 40 millioner bilister talte på det tidspunkt på RMC, og han så kun fordele.
Systemet gør det faktisk muligt at sende køretøjets koordinater til myndighederne, hvilket kan lette indgriben fra redningstjenester eller bjærgningskøretøjer. Det er også meget mere synligt, især i tåge for eksempel. Ikke desto mindre er prisen lidt højere end advarselstrekanten. “Omkring halvtreds euro er ikke ubetydeligt,” forklarede eksperten.
En advarselstrekant
